今は漕ぎいでな

前のブログで自称「旅を忘れたフィールドワーカー」と名乗った。
10年ほど前までは、奄美や鹿児島に行って追跡調査などをしていた。
実は定時制の高校に移ったのも、もう一度調査旅行に出たかったということもあった。
しかし、定時制は予想に反して、進路部長等を担当したので全日制よりも負担が多くなり、まとめて休みが取れなくなってしまった。
結局、早期退職して研究の機会を得るために執筆に励んだが、家内との約束の半年は過ぎてしまった。
元々、構想していたのは半年で完成できる内容ではなかった。
そしてその後、目的も果たせず職を転々として、現在の常勤の臨時教諭となっている。

考えてみれば、私は教師という職業は続けていたのだが、職場は転々としてきた。
常勤講師を含めると全部で教員では11校、長期研修生（大学院）1校、指導員1施設、インストラクター1施設ということになる。
「職を転々」という言葉はあまり良い意味に聞こえないのと同じく、職場を転々というのもあまり良い意味とは言えないかも知れない。
ただ、住居は結婚して借家に住んだが、現在の家を建ててからは住居を移らずに済んだ。
弟たちが転職や単身赴任などもあって住居を転々としたのとは対照的ではある。
考えようによっては、職場を生業の場と思えば、生活の糧を得るために場所を転々と移動してきたのと同じなのである。
家に居る時は、食事や睡眠が時間として多いので、職場が主な活動の場所であったわけだ。
ただ、家での私は農作業によっても、生活の糧の一部を得ていたので、職場だけに依存していたわけではない。

最近、後藤明氏の『海のモンゴロイド』（2003年　講談社）を、わくわくしながら読んでいた。
専門書で有りながら、ロマンを感じさせる内容だった。
後藤氏は「われわれ（日本人）は、もともと移動してきた民であり、また多方面の知識やアイデアを取り入れる、柔軟な頭を持った民」とし、
「移動するということに対して、何かネガティブなイメージ」を歴史的に築いてきたことに、現代の日本人の自信喪失の原因を見いだす。
その一方で安定した職場を得られなかった「就職氷河期」世代の問題を考えると、自由に活動できたエリート研究者の主張の限界も感じはする。
そういう意味では、公務員として安定した収入を得ながら、転勤という旅をし続けられたのもそれに似ているのかも知れない。
研究者なら日本国中、または、世界を駆け巡ることが出来たのだろうが、私にはできなかった。
その代わりに、海人が守り続けたような「嶋（シマ）」には、居続けることは出来た。

奄美の与路島では、旅に出る人の安全と無事に戻ってくることを祈る習慣があった。
最近、朝日新聞で与路島の北にある加計呂麻島出身者の、大阪での孤独死を大きく取り上げていた。
その人のシマにも同じような習慣はあっただろうと思うが、祈る人も絶えていたのかも知れない。
奄美に限らず、農村の多くは若い人の働く場が失われ、老人達が取り残されている。
それと同じように、賑やかな都会でありながら、誰にも看取られない孤独死が増えているよいう。
そして、東京は直下型地震で壊滅的な災害を受ける可能性を指摘されながら、拡大し続けている。
関東大震災後の歴史が教訓として残っているのにも関わらずである。

所詮、東京（江戸）は破壊と創造を繰り返すと言えばそれまでだが、そのために多くの市民が命を落として良いはずがない。
東京に限らず、大都会の自然災害における脆弱ぶりは指摘され続けている。
今こそ、大都会からの船出が必要なのでは無いだろうかと思う。
後藤氏は前述の書の中で「クック諸島：ルーの物語」という航海神話を紹介している。
人口増加で困窮した海人たちが、勇気を持って新しい嶋を求めて旅立っていく神話である。
危機を前にした大都市の話として考えるべき時が来たように思う。

孫達の活躍が励まし

昨日（12・1）、神奈川県に住む弟夫婦と、就職して東京に住んでいる姪と単身赴任で名古屋にいる姪の父親（弟）が見舞いに来てくれた。
せっかく来るのだから、京都の観光を兼ねてきたという。

母には孫が合計で6人居る。
その内、4人は既に社会人となって働いている。
そして、一人だけ結婚して所帯を持った。
姪の一人は東京の企業に今年就職したが、それは私が東京の大学院に通っていた頃に通学で使っていた鉄道会社である。
鉄道勤務の様子を色々と話を聞かせてもらって懐かしく思った。
新米社員は色々経験させられるらしく、今は駅員をしているという。
大学時代はダンスをするような活発な娘だったので、アナウンスも臆せずやっているようだ。
パイロットになった甥っ子のことも聞いた。
初フライトは羽田から宮崎だったという。
親もその初フライトに客として乗っていったそうだ。
こういうことで、長年の親の苦労に報いることが出来るのだと感心した。
西の方にもフライトするようなので、これから上郡上空も飛んでくるかも知れない。

うちの娘は造船会社で、船にも試運転の時に乗るようだ。
そう考えると、母の孫達は空、海、陸の交通関係に関わっているということだ。
私の父も祖父も曾祖父も海運関係に従事していたことを考えると運命的なことを感じたりもする。
それに比べて、肝心の私を含んだ息子達は、色々の持病を抱えているのが現実なのだ。
誰も交通関連の仕事には今は就いていない。
隔世遺伝とも言うべきなのだろうか。
ともかく、私の母は持病を持つ息子達の様子より、孫達の元気に働く様子の方が励みになったようだ。
そして、旅を忘れたフィールドワーカーの私にも大きな励みとなった。

孫の手

昨晩、母の頼まれごとがあって、病院に見舞いに行った。
病室で母と話をしていると、孫二人（私にとって甥と姪）が母親と見舞いに来てくれた。
インフルエンザの予防注射をしたついでに寄ってくれたという。
久しぶりに会った二人は思ったより大きくなっていた。
この二人は赤穂で生まれ、赤穂で育ってきた。
そして、母は時折、孫の家に行って食事をしたりして楽しく過ごしたしていた。
私の子供も幼い頃は毎週のように、私の実家に行ってじいちゃん・ばあちゃんと会う機会はあった。
しかし、子ども達は学校中心の生活になって、盆正月や冠婚葬祭以外に会う機会は殆どなくなっていた。
それに比べて、近くに住んでいた弟夫婦の孫達は、普段から会う機会が続いていた。
だから、母にとって一番親しい孫と言えるのかも知れない。

因みに私の姪は高校生だが、妙な縁で姪の担任の先生をよく知っている。
というのも、担任の先生が大学生時代、私の勤めていた高校へ教育実習に来た時に、私が指導教官になったからだ。
私は初めての経験で、私の家にまで来てもらって指導したことも憶えている。
今は立派な先生になり、姪の担任をしてもらって、喜んでいる。
早いものでその姪も来年から短大に行くことが決まった。
家から通えるところなので、赤穂から離れることはない。
私の娘はどこの学校へ行っても、私の知り合いがいて、それが負担だったようだ。
地元を離れて行った大学には、初めて私の知り合いがいなくてほっとしたようだ。
逆に息子は、私の知り合いの先生に、よく声をかけてもらって喜んでいた。
そして、今でも地元の上郡で暮らしている。

ベッドの周りで色々話をして、そろそろ帰ると言うことになった。
姪は母の枕元に行って、母の手を握って、「おばあちゃん　元気になってね」と励ましてくれた。
「やはり、女の子は優しいね」と褒められるのを見た甥も、同じようにそばに行って母の手を握って励ましてくれた。
母は非常に喜んで、久しぶりに笑顔を見せてくれた。
一時は今後のことを悲観して、元気を失っていた母だが、孫達の手は大きな励ましとなったようだ。
私のような実の子どもでも、この歳になってはなかなか出来ないことを、若い孫達はためらいなくしてくれる。
母だけでなく、私も含めて老いたる者は、若い世代に支えられていることを感じざるを得なかった。

丸山海岸2019年秋

赤穂市の御崎から坂越に抜ける県道32号の海岸線には、福浦海岸、大塚海岸、丸山海岸がある。
アース製薬の前にも、広い浜辺があるが、そこですごした経験は殆どなかった。
私が子供の頃は、直接大塚海岸に抜ける自動車道がなくて、向山の山道を山越えするか、御崎の方から回っていくしかなかった。
歩いてなら大塚海岸が尾崎小学校から一番近かった。
小学校の遠足でも、大塚古墳を見るついでに、大塚海岸に行ったりしていた。
古墳の下にも小さな浜辺もあるが、海水浴を行うのは野外活動センターがある広い浜辺である。
特別支援学校に勤務していた時は、何度もこのセンターと海岸を利用させてもらっていた。

丸山海岸は、幼稚園や小学校のちょっとしたバス旅行や遠足でやってきていた。
切り立った岩場に上って、先生に注意されたりしたが、その岩場が丸山海岸の魅力になっている。
仕事の就いた独身の頃も、仲間と一緒に泳いだり、魚を捕ってバーベキューをした。
子供が出来た後も、親戚と一緒に海水浴に来た。
この海岸は、私の50年以上の想い出が残っているところである。
そこで、見ている景色は様々な記憶の景色が、背景に投影されたものでもある。

丸山海岸には広い駐車場があるし、公衆便所があるのでちょっと休憩をするのにも良い。
何よりも浜辺が広く、西側は崖にはなっていなくて、山際にキャンプ場がある。
私が行った日は平日だったが、大きなテントが3張も駐車場付近に、そして木々の中に1張あった。
たいてい、ここに来る時にはテントが張ってある。

以前から、亀の手を獲ったり、わかめを拾ったりしたのは東側であり、崖になっているところである。
その、岩場を過ぎると、また小さな浜辺になる。
そこでは、アサリも少しは採れたが、多くの人が採り尽くしたようだ。
その岩場にしゃがみ込んで、海の様子や景色を眺めた。

何度も言うように、私は船の上で育ったので、海を見ると心が和む。
一人で過ごしても、孤独を感じない。
それが、母なる生みたる所以かも知れない。

紅葉の吉備路2019

山が色づいてくると、家にじっとしていられなくなる。
せっかくの日曜なのだが、昨日のように晴れ渡ってはいない。
実は私は昨日の土曜は仕事で、午後からはずっと日の当たる場所にいた。
熱くもなく寒くもなく、ぽかぽかと陽だまりの中にたたずんでいた。
今日は昨日のような日差しはないけれど、風もなく暖かい。
私は津山にホルモンうどんを食べに行こうと家内に提案した。

私は県道90号、赤穂佐伯線を選んだ。
上郡から八塔寺に向かうこの道路は、道路も整備されていて、紅葉の景色も抜群である。
ただ、以前あったゴルフ場もパン屋さんも潰れてしまっている。
八塔寺は子供が小さい頃はよく行った場所だが、最近は行ったことが無い。
英田のサーキット場を過ぎた後、県道46号の山道に迷い込んでしまった。
対向車が来ると、路肩すれすれで交わさねばならず、しかも、今回は対向車も何台かやってきた。
カーナビを使わないことで、いつも同じようなミスを繰り返し、スリリングな山道走行になる。
今回は、紅葉が綺麗だったので、怪我の功名の部分もあった。
ようやく、国道179号に出て、姫新線沿いを走ることが出来てほっとした。
そして、コンビニを見つけてトイレ休憩をおこなった。
その向かい側にあった佛法寺の銀杏が綺麗だったので写真を撮った。

津山に入ってから、一度道を間違えて、引き返して何とか「道の駅　久米の里」に辿り着いた。
やはり、秋の行楽シーズンと言うことだけあって、多くの人で賑わっていた。
食堂も満杯だったので、先に買い物をした。
いつも、遅く来て売り切れていることの多かった煮こごりも残っていたので買った。
しばらくして食堂が空いてきたので、いつものホルモンうどん定食の食券を買って待った。
家内は天ぷらうどんなのですぐに番号を呼ばれたが、私は少し時間がかかった。
ここのホルモンうどんには、ジャンボピーマンがのっていて、これも美味しい。

食事を済ませて、帰り道は吉井川沿いを南下する無難なコースになった。
吉井川沿いの県道26号線は景色も良くて走りやすい。
途中で国道374号で再び北上して、今度は吉野川沿いに進んだ。
そして、道は国道179号に変わり、来る時に通った道に戻った。
この国道179号で上月まで行き、上郡まで戻ったのである。

紅葉の山の景色を見続けてきたのだが、意外にも上月から上郡にかけての山の方が美しく感じた。
岡山は林業が盛んなので針葉樹も多いが、上月や上郡は針葉樹が少ない。
だから、山が紅葉一色になるのである。
そして、我が家に戻ってあたりを見渡すと、今日見てきた景色よりも鮮やかであるように思えた。
いつも見慣れているから却って分からなかったのかも知れない。

夕食で味わった煮こごりもビールのつまみに最高だった。

朝の散歩2019紅葉

私の朝の散歩の時間帯は8時すぎから10時前である。
10月半ばまで、暑い日が続いている時には、滅多に他の散歩する人とは出会わなかった。
そして、11月初旬になると、この地域一帯では霧が立ちこめて、やはり散歩する人は殆どいない。
ところが、11月も半ばを過ぎて、霧も減って、朝日が山の紅葉を照らし始めると、散歩する人と出会うことが多くなった。
ただ、たまに寒い西風が強い日には、出会う人はやはり少なくなる。
散歩する人が多くなると、うちのクロが過剰反応するので、歩きづらくはなる。
しかし、誰もいない散歩道よりは賑やかで良いと思う。
若葉の季節と紅葉の季節は、散歩の時間が至福の時間となる。

この季節はどうしても日の出が遅くなるので、起きる時間もそれにつれて遅くなってしまう。
そして、どうしても散歩で家を出る時間が遅くなっていく。
私はたいてい８時25分に上空を通過する飛行機を見ようと思っている。
この頃、その時間までに出られないこともある。
ところが、良くしたもので、飛行機もこの頃は10分や15分遅れるのはざらで、酷い時には25分くらい遅れる。
上空の飛行機に向かって「遅いぞ」とつぶやきながら、見ることが出来て得をした気分になる。
そして、家に戻ってくる頃の9時5分に通過する飛行機も、最近は同じように遅れる。
秋の雲は空高いので、曇りの日でも飛行機が見られるのもこの季節ならではである。
コウノトリはまたどこかに行ってしまったけれど、飛行機は毎日やってきてくれる。
先日初フライトをした甥っ子も、いつかこの上空を飛んでくれるかも知れない。

コウノトリ飛来2019年11月

11月12日
今日、クロと朝に散歩をしていると、我が村の上空に三羽の大きな鳥が舞っているのが見えた。
よく見てみると、コウノトリだった。
10月半ばに見かけたことは聞いていたし、先日それらしき一羽が池にいるのを見かけてはいた。
こうしてしっかり目撃できたのは昨年以来だが、昨年はすぐにいなくなってしまった。
コウノトリがやってくると、追っかけも必ずやってくる。
田んぼの狭いあぜ道に、大きな四駆を停めて双眼鏡で観察している人がいた。
また、近隣の人も軽トラで望遠カメラを持って撮影している。
まさしく、人寄せコウノトリである。

散歩の時に楽しみにしているのは、岡山飛行場に着陸するために低空飛行をする飛行機を見ることだった。
このまま、コウノトリが居続けてくれたら、毎日の散歩の楽しみがもっと増える。
そして、コウノトリ見物の人も増えて、村に少しの賑わいができる。
ただ、ゆっくりと餌を食べさせてやりたいと思うので、望遠のないカメラで近づいて写真を撮ろうとする人は困りものである。
たいがいは高圧電線の鉄塔の上で休んでいるのを見かけるのだが、たまに田んぼの中や行けに降りてきて餌をついばんでいる。
夕方にクロと散歩に出かけた時も、降り立ったコウノトリを見かけたが、近づいたりはしなかった。

今年はどれだけ居てくれるか分からないが、こうやって戻ってきてくれるだけでも嬉しい。
秋になると村周辺では、鷹など大きな鳥は多くみかけるが、なんと言ってもコウノトリの雄大さには叶わない。
たまに白鳥も近くの千種川まで行けば見かけることもあるが、手軽に見ることは出来ない。
家のそばにまで寄ってくれるから、コウノトリは親しみを感じるのだと思う。
ただ、このところ狐が昼間から田んぼの中を走り回っていたので、心配ではある。
とにかく、コウノトリは深刻な病気で辛い思いをしている人さえも元気にさせてくれる存在である。
どうにか、コウノトリが居続けられるような環境が整えば良いと思う。
それには、餌となるドジョウや蛙、虫、ネズミなどが豊富でなくてはいけない。
近隣の村の農家が、農薬を減らしたり、コンクリートで溝を固めてしまわないようにしなくてはならないだろう。
それは結局、我々住民の健康や安らぎにも関わってくると思う。
今日農作業をしながら聞いていたNHKラジオのヒルラジで、あぜ道の散歩の安らぎを取り上げていた。
コウノトリの見られるあぜ道の散歩は、何よりもまして安らぎとなると思う。

11月15日
　昨日も、強風の中、村の上を二羽のコウノトリが舞っていた。
　今日は、朝から一羽が鉄塔の上にとまっており、村の人が望遠カメラで撮影をしている。
　もう一羽は、池のそばに舞い降りていた。
　昼前になっても、一羽は家の窓からもしっかり見える鉄塔の上でのんびり過ごしている。